 |
Форумы |
 |
Справочник |
 |
Рекомендуем |
 MS 600 NB Stalker
Двусторонняя автосигнализация: Диалоговый код, ЖКИ брелок, Противоразбойные метки, Цифровые блокировки.
 Agent 3
Иммобилайзер с надежным каналом связи 2,4 GHz, криптостойкой диалоговой авторизацией и цифровыми блокировками. Защита от ретранслятора.
 MS 600 Light Stalker
Облегченная (без противоразбоя и речевого интерфейса) версия автосигнализации MS 600 NB Stalker
|
 |
|
 |
Автосигнализации лучше покупать в Autopulse.Ru Автоновости на Autopeople.ru весьма интересны КАСКО и ОСАГО выгоднее на 10% в Autorisk.ru
Двухсторонние автосигнализации, изнутри и снаружи
Двухсторонние автосигнализации, изнутри и снаружи
Если внимательнее присмотреться к индустрии автомобильных охранных систем, то на лицо факт противостояния, "Холодной войны" между автолюбителями (пользователями) и угонщиками. Все чаще основным аргументом в этой войне становятся различные электронные, высокотехнологичные, интеллектуальные устройства. Если проследить развитие автомобильных охранных средств то можно увидеть настоящую "гонку вооружений": от самых простых самодельных механических устройств, нестандартных болтов, блокираторов, потайных переключателей до сложнейших микропроцессорных устройств и целых систем, обладающих гибкостью, "коммуникабельностью", адаптивностью и даже элементами искусственного интеллекта. Так на базе современной автосигнализации вполне реально организовать удаленное интеллектуальное управление не то что автомобилем, а целым домом! Противостояние между теми, кто встал на защиту собственности и желающими легкой наживы (хотя в легкости можно усомниться) невольно разжигает другую, порой даже более горячую и кровавую войну - войну между производителями "вооружения" (читай автомобильных охранных систем). На какие хитрости только не пускаются производители от тихого заимствования идей, схем и программ, до настоящих горячих стычек. Чем только не пытаются привлекать потенциального клиента: от ярких красочных упаковок, уверений в устойчивости перед любой попыткой взлома, огромного набора сервисных функций, до сговоров с сервисными центрами, открытого поливания грязью и умышленного разглашения секретов конкурентов. Да, рынок диктует свои законы... Но вернемся к простым автолюбителям - как же им в таких условиях разобраться, сориентироваться и отделить "зерна от плевел"? Как не стать жертвой рекламы!?
Основная цель и задача данной статьи - максимально объективно рассмотреть основные противоугонные продукты современного российского рынка, помочь всем нуждающимся разобраться, что же на самом деле скрывается за красочными упаковками и громкими рекламными слоганами. Данная статья претендует на объективность излагаемого материала т.к. рассматриваются только "голые" цифры - результаты независимых исследований в одинаковых условиях и на одном и том же оборудовании. Любой из описываемых выводов, Вы можете проверить самостоятельно при наличии определенных инженерных навыков и интереса. Заранее просим разработчиков и производителей извинить, если считая битики в эфирных посылках, ошиблись на битик-два, - вряд ли больше.
Рынок сегодня наводнен огромным количеством продуктов, внешне похожих, с завлекательными характеристиками на упаковках и в описаниях из которых не знаешь чему верить. А если обратиться к помощи Интернета и форумов по автоисгнализациям, так шансов разобраться просто не остается никаких… Переплетение реальных отзывов владельцев и негодующих установщиков, скрытой рекламы хитрых производителей и лживые отзывы их конкурентов, отсутствие достоверной технической информации у тех, кто взялся судить… Пропаганда продуктов на рынке стала мощнейшим орудием маркетинга и разобраться в ней не так просто.
Мы же постарались свести самые достойные, популярные и современные на рынке автосигнализаций продукты в единую статью, опустив безумное количество подробностей касающихся сервиса, качества исполнения и уделив наибольшее внимание двум, на наш взгляд, самых важным, свойствам двухсторонних систем,- криптоустойчивости (защите от интеллектуального взлома) и реальной дальности связи. Итак, будем рассматривать двухсторонние автомобильные охранные системы наиболее известные и хорошо представленные на нашем рынке. Кроме того, большинство моделей автосигнализаций с этими же именами но с другими циферками и буковками будут исследуемыми свойствами очень похожи на исследованные нами образцы. Итак рассматриваем двухсторонние автосигнализации с заявленной высокой дальностью связи и высокими сервисными свойствами.
Двухсторонняя автосигнализация (Two Way Alarm System) - это охранный комплекс, позволяющий пользователю на значительном расстоянии контролировать состояние системы, выполнять различные сервисные функции и настраивать параметры, посредством "пейджерного брелока". На брелоке отображается вся необходимая информация, поступающая от автомобиля, находящегося под охраной двухсторонней сигнализации и существует возможность дистанционного управления (В настоящее время на расстояниях до нескольких километров) параметрами охраны и поведения охраняемого объекта.
Исследование кодирования команд и других противоугонных свойств систем
Самое слабое место охранных комплексов, использующих для приёма/передачи команд различные радиоканалы - это возможность захвата злоумышленниками секретных посылок, которыми обмениваются основной блок комплекса и пейджерный брелок в процессе работы, дальнейшая обработка этого кода и его использование для управления охранной системой помимо воли хозяина. Собственно около этого ключевого вопроса и разгорается огромное количество споров как между предприятиями - производителями, так и между автовладельцами. Для проведения экспериментов, результаты которых изложены ниже, нам понадобилось:
-
Записывающий осциллограф-приставка на базе персонального компьютера
-
Несложный приемник от односторонней автосигнализации, работающей на общепринятой частоте 433.92 MHz. (для работы с FM-системами использовались сигнальные цепи приемников от подобных автосигнализаций)
Подключаем питание к испытываемой системе, Приёмник же подключаем к компьютеру и начинаем "слушать" эфир, ловить посылки от брелока к базе и от базы к брелоку пытаясь анализировать полученную информацию.
Сводная таблица исследований алгоритмов шифрования и криптоустойчивости.
|
Модели двухсторонних автосигнализаций с ЖКИ (LCD) |
 Stalker MSP-600NB
|
 StarLine Twage B6
|
 Pandora DeLuxe
|
 Tomahawk 9020,X3
|
 SherKhan Magicar 5
|
 Kopel KR-800
|
 Sheriff ZX1050
|
|
Тип процессора брелока |
M430F413 |
HT49R50 |
PIC16F946 |
HT49C30 |
M430F413 |
PIC16LC926 |
PIC16F914 |
|
Тип процессора RF модуля |
PIC16F628 |
Нет |
Нет |
Нет |
HT46R47 |
Нет |
Нет |
|
Тип процессора блока |
PIC18F452 |
PIC16F77 |
ATMEGA32 |
PIC16F73 |
MC68HC908GT16 |
PIC16LF74 |
HT46R24 |
|
Наличие реального диалога |
Есть |
Нет |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Кодировка передаваемого сигнала |
Манчестер |
Широтно импульсное |
Манчестер |
Широтно импульсное |
Широтно импульсное |
Широтно импульсное |
Широтно импульсное |
|
Шифрование информации |
Оригинальное |
Keeloq |
Оригинальное |
Keeloq |
Нет |
Нет |
Keeloq |
|
Длина передаваемого кода |
56 |
64 |
96 |
64 |
51 |
40 |
56 |
|
Длина зашифрованной части |
32 |
32 |
56 |
32 |
0 |
0 |
28 |
|
Сигнал "есть связь с базой" |
Дин. |
Нет |
Дин. |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Возможность использования дополнительных реле блокировки |
Есть |
Есть |
Есть |
Нет |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Взломоустойчивость |
Высокая |
Средняя |
Высокая |
Средняя |
Низкая |
Низкая |
Средняя |
Исследование дальности и помехоустойчивости радиоканала систем.
Вторым, на наш взгляд важным параметром, двухвейных систем является дальность радиообмена или расстояние, на котором происходит успешный радиообмен между брелоком и базой. Различают командную дальность - максимальное расстояние брелок - база на котором сохраняется возможность управления системой с брелока. И дальность канала оповещений - максимальное расстояние, на котором брелок способен получать информацию и сервисные посылки от базы.
Дальность зависит от следующих основных параметров:
-
Мощность передатчика RF-модуля.
-
Чувствительность приемника RF-модуля.
-
Ширина полосы радиотракта приемника
-
Тип модуляции
-
Длина кодовой посылки (при большой длине посылки больше вероятность ее порчи в эфире помехой)
-
Условия работы. (шумовая обстановка в эфире)
Сводная таблица исследований радиоканала и дальности связи.
|
Модели двухсторонних автосигнализаций с ЖКИ (LCD) |
 Stalker MSP-600NB
|
 StarLine Twage B6
|
 Pandora DeLuxe
|
 Tomahawk 9020,X3
|
 SherKhan Magicar 5
|
 Kopel KR-800
|
 Sheriff ZX1050
|
|
Рабочая частота радиоканала |
434,16MHz |
433,92MHz |
433,92MHz |
433,92MHz |
433,92MHz |
433,92MHz |
433,92MHz |
|
Тип приемника |
супергет. |
супергет. |
супергет. |
супергет. |
супергет. |
супергет. |
супергет. |
|
Ширина полосы пропускания (кГц) |
50 |
280 |
280 |
280 |
10 |
10 |
280 |
|
Тип модуляции сигнала |
AM |
AM |
AM |
AM |
FM |
FM |
AM |
|
Скорость передачи данных |
2k бит/с |
2k бит/с |
1,25k бит/с |
2k бит/с |
600 бит/с |
400 бит/с |
900 бит/с |
|
Время обмена данными |
~120ms |
~900ms |
~400ms |
~900-1600ms |
~200ms |
~2400ms |
~2000ms |
|
Мощность передатчика RF-модуля |
~1000mW |
~600mW |
~800mW |
~700mW |
~300mW |
~150mW |
~1500mW |
|
Тип приемника RF-модуля |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
31145G/545A2 |
3361D01/C437D |
MAX1473 |
|
Тип приемника брелока |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
UAA3220TS |
31145G/547A2 |
8514B01/N432B |
UAA3220TS |
|
реальная дальность извещения (наши испытания в равных полевых/городских условиях) (м.) |
1500/700 |
700/400 |
1200/450 |
800/450 |
1500/750 |
600/400 |
1000/400 |
|
Реальная дальность команды поле/город (м.) |
550/300 |
300/150 |
300/150 |
250/150 |
700/350 |
350/150 |
300/150 |
|
Передача тревожного извещения на все брелоки |
Однократно |
Периодично |
Периодично |
Периодично |
Периодично |
Однократно |
Непрерывно |
|
Помехозащищенность |
Высокая |
Средняя |
Средняя |
Средняя |
Высокая |
Высокая |
Средняя |
Источник: alarminfo.ru
|
 |
 |
Сервисы, скидки |
 |
Опросы |
Сигнализацию какой марки вы выбираете?
|
Excellent:
|
|
12%
|
|
|
Fortress:
|
|
3%
|
|
|
Black Bug:
|
|
7%
|
|
|
MS:
|
|
18%
|
|
|
Alligator:
|
|
18%
|
|
|
Mongoose:
|
|
16%
|
|
|
Scher-Khan:
|
|
25%
|
|
|
Другое:
|
|
0%
|
|
|
Принимаем к оплате
 |
|