Мы продолжили тестирование 10-и популярных сигнализаций в условиях трассы, вне города. Чтобы оценить дальнобойность автосигнализаций в условиях меньших помех в радио эфире. Следует отметить, что образцы сигнализаций мы взяли те же, что испытывали в ТЦ МЕГА (предыдущий тест), за исключением Томагавка. Поскольку в прошлый раз он показал результаты ошеломляюще низкие, мы решили дать право на реабилитацию, и взяли абсолютно новый экземпляр с полки магазина.
Участники испытания:
- Автопульс- интернет магазин автоэлектроники (Сергеев Сергей)
- Лаборатория Андрея Кондрашова- установочный центр (Кондрашов Андрей, Быстров Влад)
- Угона.нет- противоугонный портал (Круглов Ярослав)
Испытуемый автомобиль Митсубиши Лансер расположился в точке А, лобовым стеклом направлен в сторону удаления второго автомобиля, на котором участники теста перемещались для проверки дальности действия. Место испытания - вблизи Фоминское - населенный пункт в десятке километров от москвы по Калужской трассе.
Индикатор поля не показал наличие шумов, в некоторых местах наблюдались не значительные скачки до низкого уровня. Была выбрана точка отсчета, на которой производился первый замер. Удаленность от объекта 350 метров. И далее шаг изменения расстояния 300 метров. Грунтовая дорога, проходящая сквозь лес в виде просеки, линия электропередач вдоль дороги.
При замере дальности, участники теста держали брелок не прикасаясь к антенне, чтобы не создавать лишних помех для приёма или передачи радиосигнала.
Дальность управления:
| 350 м | 650 м | 950 м | 1250 м | 1550 м | 1850 м | 2150 м | 2450 м | |
| StarLine C6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| StarLine B9 Dialog | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pantera SLK-625RS | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tomahawk TZ-9010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pandora DXL 3100 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pandora DXL 3300 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Scher-khan 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Jaguar XJ-777 | 10 | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Сталкер LAN 3 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| MS-505 LAN | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Дальность при оповещении:
| 350 м | 650 м | 950 м | 1250 м | 1550 м | 1850 м | 2150 м | 2450 м | |
| StarLine C6 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 1 | 0 | 0 |
| StarLine B9 Dialog | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pantera SLK-625RS | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 6 | 0 | 0 |
| Tomahawk TZ-9010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pandora DXL 3100 | 10 | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pandora DXL 3300 | 10 | 10 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Scher-khan 9 | 10 | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Jaguar XJ-777 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 7 | 5 | 0 |
| Сталкер LAN 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 7 | 0 |
| MS-505 LAN | 10 | 10 | 8 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 |
- Красный цвет - приема не было
- Желтый цвет - были пропуски
- Зеленый цвет - прием уверенный (10 из 10)
Результаты загородных испытаний показали значения отличные от городских, несколько изменив позиции систем относительно друг-друга. К примеру Сталкер показал более уверенное оповещение на высоких расстояниях, в отличии от Ягуара. Пандора показала себя хуже Старлайна серии С. Неплохо проявила себя Пантера на результатах оповещения. Томагавк работал в паре сотен метров от автомобиля, на первой контрольной точке в 350 метров брелок переставл "видеть" сигнализацию. Замена системы на новый образец не дала желаемых результатов.
