Система спутниковой навигации и безопасности Spaceguard представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из оборудования, установленного на автомобиле - блока контроля местоположения (БКМ), круглосуточного диспетчерского центра с удаленными дублирующими терминалами, а также с терминалом, установленным в ГИБДД. Противоугонный потенциал обеспечивается иммобилайзером Agent, разработанным по техническому заданию на производственных мощностях Петербургской компании Magic Systems
Комплектация Spaceguard
- Короллер
- Соединительные провода
- GSM-антенна
- GPS-антенна
- Кабель GPS-дата
Координаты объекта в системе «SpaceGuard» вычисляются с помощью глобальной системы позиционирования – GPS (Global Positioning System) обработкой сигналов, поступающих от спутниковой системы NAVSTAR. GPS-приемник, устанавленный на транспортном средстве вычисляет широту, долготу и высоту над уровнем моря с погрешностью около 5—10 м, а также направление и скорость движения. После определения координат сигналы с GPS-приемника передаются на модуль связи - приемопередатчик GSM (поэтому такие системы иногда называются GPS/GSM системами). С модуля связи сообщения (координаты, направление движения, причина тревоги) в виде SMS - сообщений поступают на диспетчерский пункт оператора спутниковой системы.
Фирменным достижением Spaceguard является т.н. функция "КАПКАН". По сути она позволяет выявить попытку глушения радиосигнала, определяет и фиксирует местоположение охраняемого объекта по данному факту.
БКМ относится к категории интеллектуальных программируемых устройств, обладает всеми достоинствами различных навигационных устройств и в нем воплощены функции:
- контроля до 10 программируемых охранных зон
- мгновенной передачи «аварийных» сообщений в оперативную часть реагирования ГИБДД по выделенному каналу связи
- определения местоположения и скорости движения объекта с помощью спутниковой системы GPS
- отображения объекта на подробной электронной карте от Атлантики до Камчатки
- дистанционной блокировки двигателя
- передачи сообщений с объекта на различные номера с возможностью их дистанционного программирования
БКМ при подключении устройства hands free позволяет осуществлять двустороннюю связь с водителем по программируемым номерам. БКМ имеет встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), что позволяет производить обработку любых аналоговых сигналов с последующей их записью в энергонезависимую память («черный ящик»).
Черный ящик Spaceguard:
«Черный ящик» осуществляет запись данных с программируемым интервалом (от 2 сек.) с таких устройств как, например, топливный датчик. Эта возможность позволяет осуществлять контроль за расходом топлива и фиксировать резкие сливы и заправки.
«Черный ящик» имеет ёмкость до 10 000 записей. Работает циклически, т.е. при заполнении энергонезависимой памяти новые данные заменяют устаревшие. Посредством отправки команд имеется возможность дистанционно:
- остановить запись
- возобновить запись
- изменить период записи
- стереть записи
- организовать цикличность записи
- получить и обработать записи на стационарный или переносной компьютер для наглядного отображения маршрута следования на электронной карте, скорости и расхода топлива в удобном пользователю виде
Центральный диспетчерский пост системы обеспечивает:
- централизованное периодическое сопровождение контролируемых транспортных средств в штатных режимах, по заданному маршруту движения, стоянках и остановках;
- централизованное непрерывное сопровождение контролируемых транспортных средств при аварийных состояниях связанных с несанкционированным доступом в ТС, угоном, отклонением от заданного маршрута, выходом из зоны действия системы или аварийными сигналами, инициированными клиентом;
- отображение в географической информационной системе координат ранспортного средства, его скорости, заданного и фактического маршрутов движения, а также аварийных сообщений и зоны вероятного поиска ранспортного средства;
- дистанционное считывание данных из памяти БКМ о параметрах и маршруте движения, а также параметрах состояния ранспортного средства;
- формирование управляющей команды на остановку транспортного средства при его преследовании или захвате;
- формирование суточной отчетности, отчета пройденного маршрута, "черного ящика" за 1-30 дней;
- переадресацию и непрерывную трансляцию местоположения и скорости перемещения наблюдаемого ранспортного средства на выносную рабочую станцию автосервиса при тестировании, подключении к системе, предъявлении и сдаче бортовой аппаратуры клиенту;
- переадресацию и непрерывную трансляцию аварийной ситуации по наблюдаемому или преследуемому ранспортного средства на удаленную рабочую станцию ГИБДД или корпоративного клиента;
- организацию оперативной связи с клиентом или его доверенными лицами, ГИБДД, "Скорой помощью", техническими, сервисными и юридическими службами;
- переадресацию аварийных сообщений на сотовый телефон клиента;
- роуминг сотовой связи с провайдерами GSM других регионов России и за рубежом.
Основные технические характеристики БКМ :
| Точность определения местоположения | В стандартном режиме 100м (по требованию Заказчика до 25м) |
| Точность определения скорости движения | 0,10 км/ч |
| Процессор и чипсет | ADSP 2183, Trible Lassen LP (модуль GPS), WaveCom (модуль GSM) |
| Память | Flash RAM 1024 Кб |
| Система ввода/вывода | 12 DI/DO,=12 B, 10 мА |
| Протоколы обмена | NMEA 0183 (2.0), 9600-28800 бит/с |
| Чувствительность антенн | GPS –26дБ, GSM 0дБ, 9 дБ |
| Степень защиты | IP 54 |
| Питание | U = 9...36B, 60мА в режиме передачи SMS |
| Габариты | Электронный блок 165*115*50 мм; GPS антенна 35*25*10 мм кабель UL 1107 - 3м; GSM антенна 110*10*1 мм кабель RG58 1,5-5мм |
| Вес | 400 грамм |
| Рабочая температура | -25°С- +55°С |
| Предельная температура | -40°С - +70°С |
| Влажность | 93% при температуре 25°С |
| Вибропрочность | 70 Гц при амплитуде виброускорения 2g |
| Виброускорение | 0,8-3,8g |
| Удар | 15g, 5-10 мс, 40-80 ударов/мин. |
| Аудио | Разъем для подключения микрофона, устройства Hand-Free |
Стоимость обслуживания в системе SpaceGuard зависит от выбранного тарифного плана и колеблется от 700 до 1000 рублей в месяц.
Иммобилайзер Agent
- бесконтактная идентификация владельца по метке;
- идентификация владельца по PIN-коду;
- запрет опроса метки (в случае утери);
- замена меток с перезаписью их кодов в память системы;
- противоразбойная функция;
- последовательная блокировка (для безопасного блокирования инжекторных двигателей);
- управление MS-реле - цифровая блокировка по штатной проводке;
- режим "Valet" для передачи автомобиля в ремонт;
- режим разрешения автоматического дистанционного запуска;
- блокировка двигателя двумя встроенными реле;
- слаботочный канал;
- установка пользовательских кодов;
- возможность управления электромеханическим замком капота;
- возможность подключения микроволнового датчика;
- безопасная остановка при начале торможения и/или при минимальных(холостых) оборотах
Абсолютно независимое устройство, с богатым набором функций. AGENT может работать как в составе охранного комплекса, так и самостоятельно. Для управления этим иммобилайзером требуется только наличие электронной метки в зоне действия системы. Метку не надо никуда прикладывать и на ней отсутствуют кнопки. Метка "общается" с основным блоком по радиоканалу и защищена от перехвата динамическим кодом TimeCode™.
Статьи и публикации об иммобилайзере Agent
Анализ иммобилайзера Agent, проведенный журналом "Потребитель"
Иммобилайзер Agent в сравнительной таблице иммобилайзеров. Журнал "Потребитель"
Статья "Сравнение популярных иммобилайзеров" в "клубе 12 вольт" (12v-club.ru)
Статья "Иммобилайзер Agent"
