 |
Форумы |
 |
Справочник |
 |
Рекомендуем |
 MS 600 NB Stalker
Двусторонняя автосигнализация: Диалоговый код, ЖКИ брелок, Противоразбойные метки, Цифровые блокировки.
 Agent 3
Иммобилайзер с надежным каналом связи 2,4 GHz, криптостойкой диалоговой авторизацией и цифровыми блокировками. Защита от ретранслятора.
 MS 600 Light Stalker
Облегченная (без противоразбоя и речевого интерфейса) версия автосигнализации MS 600 NB Stalker
|
 |
|
 |
Автосигнализации лучше покупать в Autopulse.Ru Автоновости на Autopeople.ru весьма интересны КАСКО и ОСАГО выгоднее на 10% в Autorisk.ru
Автосигнализация Sheriff Lady ZX-800
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ:
- 9-15 V напряжение питания
- Ток потребления – до 20 мА
- Работоспособность при температуре от -40 до + 85
- Несущая частота радиоканала – 433,92
- Масса – 1300 гр.
- 12 В питание брелка без обратной связи
- 12 В питание брелка с обратной связью
- Максимальное количество брелков - 4
- Страна производитель: Тайвань
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
- Центральный блок управления
- Светодиодный брелок
- 1 светодиодный, 1 односторонний брелки управления
- 6-ти тональная 20 Вт неавтономная сирена
- 2-х уровневый датчик удара
- Датчик вызова водителя
- Модуль приемо/передачи
- Реле блокировки двигателя
- Переключатель Valet
- Два встроенных в антенный модуль светодиодных индикатора
- Концевой выключатель
- 5 провода для установки
- 2 наклейки на стекло
- Инструкция по установке и эксплуатации
ФУНКЦИИ:
- Наличие двухсторонней связи
- 5 отдельных охранных зон
- Возможность управления режимом Valet с переключателя
- Программируемый режим пассивного иммобилайзера
- Автоматический режим Anti-Hi-Jack или с брелка
- Персональный PIN код аварийного отключения
- Полное отключение зон датчиков при постановке на охрану, или только предупредительная зона
- Возможность открытия только водительской двери при снятии с охраны
- Возможность охраны автомобиля при заведенном двигателе без ключа в замке зажигания
- Возможность пассивной автопостановки на охрану
- Программируемая перепостановка на охрану
- Обход неисправной зоны
- Возможность запоминания тревог с указанием зоны
- Внешние 1 нормально разомкнутая и 1нормально замкнутая блокировки двигателя
- Наличие входа под дополнительный датчик
- “-”вход для концевиков капота/багажника
- Силовой выход на поворотники/габариты до 10 А
- Режим “бесшумной” охраны
- Режим “паника”
- Возврат в предыдущее состояние в случае перерыва питания
- Программируемое управление замками при включении/выключении зажигания
- Силовой выход управления замками дверей с помощью встроенного реле (до 15 А)
- Программируемый слаботочный выход на замок багажника (до 500 мА)
- Программируемый выход на контроллер стеклоподъемников
- 5 программируемых дополнительных канала
- Программируемый режим “комфорт”
- Управление салонным светом с возможностью программирования
- Возможность отложенной постановкой на охрану с задержкой на 5, 35 и 60 секунд
- Световой режим поиска автомобиля
- Возможность программирования закрытия замков дверей на скорости (для электронных спидометров)
- Возможность бесшумного включения/выключения режима охраны
- Управление алгоритмом программирования системы с помощью кнопки Valet и ключа зажигания
- Длительности импульсов центрального замка 0,5/1/3,5/10/20/30/2х1
- Программируемый выход на дополнительный датчик
- Возможность вызова водителя с помощью антенного модуля салона
- Дистанционное управления с максимальным радиусом от брелка к машине 40 метров
- Дистанционное управления с максимальным радиусом от машины до брелка 600 метров
- Максимальный радиус одностороннего брелка – 30 метров
- Динамический код управления Keeloq II
- Разовый контроль канала связи через 15 минут, принудительный
- Возможность постановки и снятия с охраны разными кнопками
- 4-х кнопочный брелок управления
- 4 индицируемые охранные зоны на брелке
- Брелок с индикацией разряда батареи
- Наличие режима “турботаймера”
- 1/3/10/20/40 минутная длительность импульса турботаймера
ВЫХОДЫ:
Выход CH2 — слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление электроприводом багажника, триггер-выход 1, триггер-выход 2.
Выход CH3 – релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств — программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, выход вежливой подсветки, управление электроприводом багажника.
Выход CH4 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки.
Выход CH5 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:выход дополнительной блокировки НР-типа, турботаймер 1, сервис-импульсы.
Выход CH6 — релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:выход управления пейджером или другими исполнительными устройствами, выход вежливой подсветки, турботаймер 2.
|
 |
 |
Сервисы, скидки |
 |
Опросы |
На новый автомобиль помимо электронной защиты нужно:
|
Замок капота:
|
|
20%
|
|
|
Замок капота и рулевого вала или КПП:
|
|
45%
|
|
|
Замок капота, рулевого вала, КПП:
|
|
25%
|
|
|
Электроники достаточно:
|
|
10%
|
|
|
Принимаем к оплате
 |
|