Публикации.
Архив статей

Интернет-магазин автоэлектроники Автопульс -
Автосигнализации, Автомагнитолы, GPS-системы
с доставкой по Москве и Петербургу, а также скидками на установку в Угона.нет

Для надежной защиты автомобиля от угона необходимо использовать механические средства защиты, ограничивающие доступ к наиболее важным узлам автомобиля.
Подкапотный замок D.T. представляет собой запорное электромеханическое устройство для систем контроля доступа автотранспортных средств, которое препятствует несанкционированному проникновению под капот моторного отсека, тем самым, защищая электрическое питание автомобиля, сирену автомобильной сигнализации и систему зажигания от возможных повреждений и отключения.
Замок D.T. не может быть разрушен или открыт без использования кодированных сигналов. Подкапотный замок D.T. использует сигналы управления от устройства, к которому он подключен (сигнализация, иммобилайзер, дополнительный канал управления).

Благодаря конструкции запорного механизма, фиксирующие плоскости могут быть не параллельны, а угол их наклона может составлять 45 градусов, поэтому замок D.T. можно установить на любой тип автомобилей без особых сложностей.

Конструкция замка 1. - Электрический привод 2. - Страховочный трос 3. - Трос привода 4. - Замковая часть

Конструктивные особенности электрического привода
1. Применена специальная муфта передачи момента вращения от электродвигателя на привод запорного устройства, которая предотвращает закливания привода запорного устройства при выходе из строя электрооборудования или электромотора
2. Tяговое усилие 5кг.
3. Pесурс 30000 циклов.

Трос привода
1. Оболочка гибкого привода изготовлна из подверженного температурному изменению (от -35 до 130 C)
2. Трос привода и страховочный трос выполнены из нержавеющих материалов

Высокая степень защиты автомобиля при помощи замка D.T. достигается за счет специальной конструкции запорного механизма замка, который невозможно открыть или разрушить.
В электрическом приводе замка D.T. применена специальная муфта передачи момента вращения от электродвигателя на привод запорного устройства, которая предотвращает заклинивания привода запорного устройства при выходе из строя электрооборудования или электромотора.

Повышенная секретность подкапотного замка D.T. обуславливается отсутствием видимой (открытой) конструкции замка, а так же использованием сигналов управления от различных источников (иммобилайзер, сигнализация, дополнительный канал).

Вся конструкция подкапотного замка капота D.T. выполнена из высококачественных материалов, не подверженных коррозии, и имеющих специальное гальваническое покрытие.
Подкапотный замок D.T. рассчитан на длительный срок эксплуатации (климат, соль, город), без дополнительного обслуживания.
Рабочий диапазон температур.............от -40º до +40º С
Максимальная длительность импульса открыто/закрыто.............2 секунды
Рабочее напряжение питания............12 В

После выполнения команд управления запорный механизм подкапотного замка D.T. сохраняет свое положение. Это важно в одном случае для повышения безопасности водителя, так как при движении автомобиля в случае возникновения аварийных ситуаций доступ в подкапотное пространство остается открытым.
В другом случае, даже при физическом устранении сигнализации, замок будет закрыт и надежно защитит подкапотное пространство автомобиля.

Управлять замком D.T. может любое устройство (сигнализация, ключ, иммобилайзер), включенное в состав охранной системы. Владелец автомобиля может выбрать любой способ управления, который он считает наиболее приемлемым.

1. Электрический привод 1 шт.
2. Запорный механизм 1 шт.
3. Крючок запорного механизма 1 шт.
4. Кронштейн крепления 1 шт.
5. Гровер 6 мм 1 шт.
6. Гайка М6 2 шт.
7. Шайба 6 мм 2 шт.
8. Штифт 1 шт.
9. Саморез 4мм х 15 4 шт.
10. Хомут 2 шт.
11. Винт 4мм х 40 4 шт.
12. Гайка М4 4 шт.
13. Саморез 4мм х 30 2 шт.