EXCALIBUR

AL-700LCX и AL-900LCX

Инструкция по установке

Важные правила установки системы:

Всегда:

• Отключайте аккумулятор, прежде чем начать работать в машине. Проверяйте внутренние панели, прежде чем сверлить в них отверстия, так как за ними может быть проводка или другие устройства, которые можно повредить.
• Будьте уверены в хорошем качестве соединения проводов и самой проводки. Плохое качество проводов или их соединений может привести к неправильной работе системы и ложному срабатыванию. Скрученные соединения рекомендуется пропаивать.
• Размещайте проводку под коврами или под панелями, чтобы предохранить от случайных разрывов или коротких замыканий.
• Пользуйтесь соответствующими предохранителями для защиты центрального блока системы от короткого замыкания и от возгорания.

Установка данной системы охраны упрощена насколько это возможно, но если есть затруднения, то следует проконсультироваться у специалиста.

Перед тем, как соединять провода системы с проводкой автомобиля, ознакомьтесь с полным текстом инструкции, чтобы быть уверенным в правильном соединении каждого провода.

Технические характеристики:

Установка

1. Установка и подключение сирены
   1. Сирену следует установить под капотом автомобиля, в месте, наиболее удаленном от горячих и подвижных частей двигателя. Клаксон сирены нужно направить вниз, чтобы обезопасить его от застаивания воды.
   2. Отметить и просверлить три отверстия для установки сирены.
   3. Провести провода сирены вовнутрь кабины. Черный провод к массе. Красный провод к коричневому проводу центрального блока.
2. Установка центрального блока
   1. Центральный блок управления системой охраны автомобиля рекомендуется устанавливать под панелью приборов. Место установки блока должно располагаться как можно выше и дальше от металлических поверхностей. Блок должен быть жестко закреплен винтами или хомутами.
   2. Антенна должна быть полностью развернута и вытянута на всю длину. Старайтесь расположить антенну как можно дальше от металла.

   Внимание: Антенну ни к чему не подключать и не наращивать.

3. Установка светодиода

   Светодиод располагается на видном месте (например, на панели приборной доски). Проверьте, имеется ли достаточное расстояние внутри панели (не менее 2 см) для размещения светодиода. Просверлить отверстие в панели (8 мм), провести через нее провода к центральному блоку. Вставить сам светодиод в отверстие.

4. Установка аварийного тумблера

   Установить аварийный тумблер в потайном, но легко доступном для использования месте. Просверлить отверстие диаметром 8 мм. Закрепить тумблер и провести провода к центральному блоку.

5. Установка кнопок (концевиков) на капоте и багажнике.

   Устанавливайте кнопки концевиков в местах наибольшего прилегания капота и багажника к кузову автомобиля. Обратите внимание на достаточный ход концевика. В случае если имеется внутреннее освещение багажника или капота, достаточно подключиться к проводу, идущему от штатного концевика к лампочке (подключать через диод).

Подключение

Предупреждения:

1. Размещать проводку сигнализации по возможности дальше от движущихся частей автомобиля, выхлопного коллектора и проводов высокого напряжения.
2. В целях предохранения рабочих проводов от перетирания, следует защитить изоляционной лентой места их контактов с кузовом автомобиля.
3. Не подключать разъемы центрального блока до окончательного подключения и изоляции всех проводов системы.
4. Нельзя устанавливать центральный блок под капотом автомобиля.
5. До подключения основного разъема, следует подключить к центральному блоку аварийный тумблер и поставить его в положение "ON", так как при первичном подключении системы, она становится в режим охраны.

A. Основной 10-проводной разъем

1. Красный провод - постоянное питание (+)12 В.

   Подключить к (+) аккумулятора через предохранитель (15А).

2. Черный провод - масса.

   Этот провод необходимо подсоединить к любой металлической части машины (заземлить). Не подключать к фабричным проводам.

3. Желтый провод - система зажигания.

   Соединить желтый провод с проводом зажигания. (При включенном зажигании на этом проводе должно появляться 12 В).

4. Белый провод - мигание габаритных огней.

   Во время срабатывания сигнализации на этот провод подается пульсирующий сигнал +12 В, 10 А. Этот провод должен быть подключен к проводу питания габаритных огней.

   Внимание: На отдельных моделях автомобилей левые и правые подфарники подключены раздельно. Если Вы желаете сохранить эту функцию, подключите белый провод к проводу каждой стороны, используя усиленные диоды (3 А) или 2 реле.

   
5. Коричневый провод - подключение сирены.

   Сирену необходимо устанавливать под капотом автомобиля. Красный провод от сирены подключается к коричневому проводу. Черный провод от сирены необходимо закрепить на массе.

6. Зеленый провод - подключение минусовых концевиков дверей.

   Соединить зеленый провод с проводом концевика, подающего минусовое напряжение при открытых дверях.

7. Фиолетовый провод - подключение плюсовых концевиков дверей.

   Соединить фиолетовый провод с проводом концевика, подающего плюсовое напряжение при открытых дверях. (В основном автомобили фирмы Форд, а также Волга).

8. Синий провод - подключение остальных минусовых концевиков и датчиков.

   Подключается к концевикам капота, багажника, датчикам удара и любым другим датчикам, подающим при срабатывании минусовое напряжение. Все датчики подключаются через диод.

9. Серый провод - открытие багажника (Управляющий канал 2).

   Этот провод подает минусовой сигнал (0,9 сек., 500 мА) при нажатии кнопки №1 и 2 на пульте дистанционного управления. Если Ваш автомобиль оснащен электрическим мотором для открывания багажника, подключить серый провод к проводу мотора, на который в момент нажатия на кнопку открывания багажника подается 12 В. (Использовать реле!)

   
10. Оранжевый провод - блокировка зажигания (провод управления дополнительных устройств).

    Этот провод заземлен, когда сигнализация включена, и используется для блокировки зажигания (через реле - смотри схему). Кроме того, этот провод можно использовать для питания дополнительных устройств - разговорного устройства, радарного датчика и т.д.

    Внимание: При подключении к оранжевому проводу нескольких потребителей необходимо разделять их диодами. Суммарный ток через провод не должен превышать 500 мА. В противном случае подключайте потребителей через реле.

Схема блокировки зажигания

Схема блокировки стартера (сх. 1)

Схема блокировки стартера (сх. 2 для высокоточных стартеров - в основном на Дженерал Моторс автомобилях)

Б) Антенна - тонкий черный провод. Не наращивать и не подключать к массе.

В) Четырехпроводной разъем - подключение дополнительных датчиков.

1. Синий провод - при включенной сигнализации подача на этот провод отрицательного сигнала включает режим тревоги.
2. Черный провод - при включенной сигнализации на этот провод подается масса.
3. Красный провод - 12 В постоянно.

   Если этот провод будет заземлен, это может привести к короткому замыканию в системе сигнализации.

4. Зеленый провод - при включенной сигнализации подача на этот провод отрицательного сигнала включает режим предупреждения.

Г) Трехпроводной разъем - дистанционное открывание и закрывание электрических дверных замков (при их наличии).

Трехпроводной разъем подключается к центральному блоку в месте, имеющем отметку "DOOR LOCK".

Синий провод подает минусовой сигнал на открытие дверных замков, зеленый провод - на закрытие. На красном проводе постоянно 12 В. Внимание: ток до 500 мА - только для управления реле.

1. Если при нажатии на кнопку "электрическое открывание/закрывание двери", от кнопки подается минусовой сигнал, то подключение к трехпроводному разъему производится без дополнительных реле. Красный провод не используется. Такое подключение характерно для японских машин и BMW.
2. Если Вы имеете плюсовой сигнал от кнопки электрических дверных замков, необходимо использовать реле. В некоторых машинах все время пока кнопка электрического открытия / закрытия дверей не нажата, постоянно подается сигнал (-) по проводам замка. Только во время нажатия кнопки на провод подается (+). Такое меняющее полярность подключение характерно для американских машин.

   Схема : (Минусовой сигнал)

   
3. После того, как Вы определили два провода, несущих сигнал от кнопки электрического открывания / закрывания электрических замков, и разрезали один из них, работает электрическое открывание и закрывание двери (и Вы разрезали правильный провод), значит Вы имеете систему "Плюсовой сигнал". Если ни открывание, ни закрывание дверей не работает, то у Вас в машине "Меняющий полярность сигнал". Это стоит проверить вольтметром.

   Схема : (Плюсовой сигнал)

   

   Схема : (Меняющий полярность сигнал)

   
4. При установке нефабричных электрических дверных замков используйте 2 реле.

Д) Управляющий канал №3.

Третий ресивер приводится в действие от кнопки №2 брелока, выдается кратковременный (0,9 сек.) отрицательный импульс (0,5 А) или постоянный сигнал, если кнопка 2 нажата постоянно. Подсоединение производится к точке распайки на блоке(см. схему).

Е) Подключение автономного питания.

Плюсовой выход батареи автономного питания подсоединяется к точке распайки на блоке (см. схему).

ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА

КОДИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО РЕСИВЕРОВ.

1. Открыть крышку блока сигнализации. Кодирование частоты блока производится широкими трехпозиционными (+,0,-) микропереключателями.
2. Подберите положение микропереключателей для их четкого соответствия позициям первого блока, работающего от кнопки брелка.
3. Теперь дополнительные блоки будут работать от кнопки "I" брелка.
4. Микропереключатели №9 и №10 определяют, какая кнопка брелка будет управлять дополнительными брелками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура для управления брелком несколькими сигнализациями на разных автомобилях.

Кодирование дополнительных брелков для их соответствия коду блока сигнализации производится путем разрезания соответствующих электрических дорожек, находящихся на внутренней плате брелка.

Программирование с помощью переключателей

Откройте резиновую крышку на главном блоке.

Функции:

1. Задержка постановки на охрану на 3сек или на 45 сек.
2. Реакция сигнализации на падение напряжения (вкл./выкл.)
3. Долгосрочное отключение сигналов подтверждения постановки/снятия охраны (вкл./выкл.)
4. Автопостановка после закрытия последней двери (вкл./выкл.).
5. Автоматическое закрытие центрального замка при автопостановке на охрану (вкл./выкл.).
6. Длительность импульса на центральный замок (0,7сек или 3,5сек).
7. Управление центральным замком при вкл./выкл зажигания (вкл./выкл.)
8. Передатчик №3 снятия сигнализации с охраны.
9. Режимы работы кнопок брелка.
10. Режимы работы кнопок брелка.