Установка авто сигнализаций в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде и Краснодаре. Форумы по автосигнализациям и проблемам защиты от угона
Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне - Угона.нет
Форумы
Охранные системы
Вопрос профессионалу
Спутниковые системы

Справочник

Автосигнализации
Иммобилайзеры
Замки
Спутниковые системы
Маяки
Датчики
Противоугонные комплексы
Секретки

Бронирование стекол

База знаний
Каталог замков
Электропроводка
Инструкции


Рекомендуем

MS PGSM Спутник

Автосигнализация GSM, диалоговый иммобилайзер и спутниковая система в одном устройстве. Беспрецедентные функциональные возможности.


Agent 3 Plus

Иммобилайзер с надежным каналом связи 2,4 GHz, криптостойкой диалоговой авторизацией и цифровыми блокировками. Защита от ретранслятора.


MS PGSM 4

GSM-GPS cистема спутникового мониторинга с противоугонными функциями. Дополнительные иммобилайзер и автосигнализация позволят построить сверхнадежный противоугонный комплекс.



Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

  

 

Пускай не возникает вопросов : сразу скажу, что уже давно кодграбберы делаются в корпусах брелков сигнализаций. Ранее он был отдельный по 1-й причине: у Шериков модуляция в радиоканале частотная (FM), у прочих сигналок - амплитудная (AM). Это значит что применяется различный принцип преобразования цифрового сигнала для передачи на несущей частоте (433,92 МГц). Т.е. это не имеет никакого отношения к шифрованию, т.к. оно делается именно в цифровом сигнале.
Получается: берем зашифрованный цифровой сигнал, модулируем его (либо с помощью амплитудной модуляции либо частотной), получаем аналоговый
сигнал, передаем его на 433,92 МГц, принимаем, демодулируем (преобразуем обратно в цифру) либо по частоте либо по амплитуде,
получаем зашифрованный цифровой сигнал. Т.е. отличие именно в физическом способе модуляции/демодуляции цифрового сигнала.

Отдельный граб для Шерика потому, что ранее не успели 2 разных по физике передачи радиоканала запихнуть в один корпус брелка. Но теперь это вполне реально, на 1-й антенне могут работать 2 радиоканала и в универсальном код-граббере теперь их запихнули в один корпус и там FM и AM просто переключаются.

Что касается кодировки - грабберу по барабану AM-передача или FM. Главное тот самый алгоритм шифрования в демодулированном цифровом сигнале.


Сервисы, скидки


TOP (по тестам)

Автосигнализация StarLine A92 Dialog CAN

По результатам испытаний брелок сигнализации оказался самым прочным

 

Автосигнализация Сталкер LAN3

По результатам испытаний система Сталкер LAN3 стала лидером по дальности оповещения среди двусторонних сигнализаций.


Опросы
Способ управления дополнительной охранной системой, ваше предпочтение:
Штатный брелок авто
Дополнительный брелок
Дополнительный брелок с ЖКИ
Метка
Контактный электронный ключ
Секретные нажатия на штатные кнопки в авто
Отпечаток пальца
Управление через сотовый
Другое







Авто и сигнализации. Профессиональная установка автосигнализаций, иммобилайзеров и защита от угона.
Форум по автомобильным автосигнализациям и противоугонным системам.


- cледите за нашими новостями

© 2001–2012 Ugona.net, e-mail: info@ugona.net
Разработка сайта, продвижение сайта: Студия «Индико»
Рейтинг@Mail.ru