Рейтинг@Mail.ru

Тест иммобилайзеров (часть 2)

10.08.2014


Часть1   Часть2

 

В этой части статьи мы сравним характеристики иммобилайзеров, а так же продемонстрируем угрозы размещения отдельных сетевых элементов в подкапотном пространстве.

 

Эксплуатационные характеристики. Способы взаимодействия
Эксплуатационные характеристики. Защита от угона
Эксплуатационные характеристики. Метка
Радиоканал - сравнение
Эксплуатационные характеристики. Дополнительные показатели
Характеристики удобства монтажа
Характеристики удобства настройки
Характеристики технологичности исполнения
Измерение температуры воздуха под капотом

 

Эксплуатационные характеристики. Способы взаимодействия

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Способы идентификации владельца 1) метка
2) ввод кода
3) метка + ввод кода
1) метка
2) ввод кода
1) метка
2) ввод кода
1) метка
2) ввод кода
1) метка
2) ввод кода
1) метка
2) ввод кода
Способ ввода кода идентификации Штатные кнопки автомобиля Кнопкой модуля индикации Кнопкой модуля индикации Кодонаборным переключателем Кнопкой модуля индикации Кодонаборным переключателем
Стабильность работы радиоканала
(качество идентификации владельца) 1
Отлично Отлично Отлично Отлично Отлично Хорошо
Защищённость канала связи 2
Диалог,
AES 128 

Диалог, AES 128

Диалог,
Закрытый алгоритм шифрования
Диалог,
Закрытый алгоритм шифрования
Диалог,
AES128
Диалог,
ГОСТ 256
Способы оповещения владельца Звук
(излучатель встроен в основной модуль)
Звук, светодиод
(беспроводной модуль индикации)
Звук, светодиод
(беспроводной модуль индикации)
Звук, светодиод
(проводные излучатель и светодиод)
Звук, светодиод
(беспроводной модуль индикации)
Звук
(проводной излучатель)

Критерии оценки результата:

1 Плохо - идентификация владельца нестабильна, связь теряется даже при соблюдении всех заявленных условий эксплуатации метки;
Хорошо - на водительском сидении при соблюдении условий эксплуатации метки связь не теряется, в остальных случаях теряется;
Отлично - связь не теряется даже при несоблюдении условий эксплуатации метки (задний карман брюк, рядом с ключами, на пассажирских сидениях)
2 Диалог - способ авторизации устройств. Устойчив к перехвату и подмене пакетов данных. При каждом обмене данными генерируется случайное число, которое затем используется для шифрования.
Закрытый алгоритм шифрования - способ шифрования данных не разглашается производителем. Несёт теоретическую опасность, поскольку криптостойкость алгоритма неизвестна.

Эксплуатационные характеристики. Защита от угона

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Количество цифровых беспроводных блокировок (максимально-возможное с учётом регистрации дополнительных реле) - 3 4 1 1 1
Количество цифровых проводных блокировок (максимально-возможное с учётом регистрации дополнительных реле) 1 (по штатной проводке) - - - - 15
Блокировка при начале движения (поддержка дистанционного запуска) Есть Есть Есть Есть Есть Есть
Средний ток потребления при выключенном зажигании, мА  3 3.48 13.42 5.67 10.40 6.64 3.37
Размер модуля блокировки, мм 40x21x9 55x25x10 60x20x10 77x66x23 90x24x13 57x20x18
Блокировка капота Есть (требуется доп. модуль) Есть (требуется доп. модуль) Есть (требуется доп. модуль) Есть Есть Есть (требуется доп. модуль)
Управление ЦЗ Есть Есть Нет Нет Есть Есть
Режим "Свободные руки" - управление ЦЗ по приближению и отдалению метки Нет Нет Нет Нет Есть Нет

Критерии оценки результата

3 Измерение среднего тока потребления производится через 10 минут после выключения зажигания. Интервал измерения так же составляет 10 минут.
Результат - суммарный средний ток потребления всех модулей иммобилайзера за данный временной интервал.

Эксплуатационные характеристики. Метка

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Максимальное количество зарегистрированных меток 6 5 2 2 4 2
Средний ток потребления метки, мкА  4 10.98 107.00 27.00 12.10 36.40 13.00
Элемент питания метки CR2025 CR2032 CR2025 CR2025 CR2025 CR2016
Расчётный срок службы батарейки метки, месяцы  5 20 3 8 18 6 10
Размер метки, мм 50x26x5 50x28x5 35x35x6 44x24x5 52x20x6 50x25x4
Прочность метки  6 Хорошо Плохо Отлично Хорошо Отлично Отлично
Влагозащита метки  7 Нет Нет Нет Нет Есть Нет

Критерии оценки результата

4 Измерение среднего тока потребления метки производится за интервал 10 минут для условий, приближенных к эксплуатационным:
  • 20% времени метка находится рядом с автомобилем (успешный обмен данными)
  • 40% времени метка находится вдали от авто в кармане владельца
  • 40% времени метка лежит неподвижно вдали от авто
5 Формула расчёта срока службы элемента питания метки T = ( C *1000 / I ) / (24 * 30), где T - срок службы ЭП в месяцах, C - ёмкость ЭП в мА/ч, I - средний ток потребления метки в мкА
Ёмкость элементов питания с учётом влияния температуры и старения:
6 Плохо - метка разваливается при падении с 1 метра; Хорошо - метка выдерживает падение, однако корпус ломается, если на метку встать ногой (вес 75 кг); Отлично - метка выдерживает падение и выдерживает вес наступившего на неё человека
7 В качестве критерия влагозащиты выступает работоспособность метки после погружения в воду на глубину 20 см на время 1 минуты. Данные условия имитируют попадание метки в лужу или ношение её в промокшем кармане. Если после извлечения метки из воды работоспособность не нарушена - метка считается водозащищённой (степень защиты можно принять как IP66).

Радиоканал - сравнение

Микросхема трансивера Производитель Количество радио-каналов в диапазоне 2.40-2.48ГГц Скорость передачи данных (кб/с) Чувствительность приёмника (dBm) Мощность передатчика bBm(мВт) Ток при передаче (мА) Ток в приёме (мА) Измерение уровня сигнала (RSSI)
СС2500 (Призрак) Texas Instruments 8
  1. 250
  2. 500
  1. -89
  2. -83
+1 (1,26мВт) 21.5 19.6 Есть
AT86RF231 (StarLine) ATMEL 16
  1. 250
  2. 500
  3. 1000
  4. 2000
  1. -101
  2. -97
  3. -95
  4. -89
+3 (2,0мВт) 14.0 12.3 Есть
nRF51822 (Pandect) NORDIC Semiconductor 80
  1. 250
  2. 1000
  3. 2000
  1. -96
  2. -90
  3. -85
+4 (2,5мВт) 16.0 13.4 Есть
nRF24L01 (Агент Лайт, BlackBug, ProKey) NORDIC Semiconductor 80
  1. 1000
  2. 2000
  1. -85
  2. -82
0 (1мВт) 11.3 12.3 Нет

Расшифровка названия характеристик:

  • Количество радиоканалов - показывает сколько устройств может единовременно работать в разрешённом диапазоне частот (2400-2480МГц), не мешая друг-другу. Обычно чем больше каналов, тем хуже чувствительность приёмника.
  • Скорость передачи данных - показывает с какой скоростью устройства могут обмениваться данными. С одной стороны, чем выше скорость обмена — тем ниже итоговое потребление тока. С другой стороны, чем выше скорость обмена — тем ниже чувствительность приёмника.
  • Чувствительность приёмника - показывает какого уровня полезный сигнал можно принять на фоне окружающих помех. Прямым образом влияет на максимальную дальность связи. Чем меньше число в отрицательную сторону, тем лучше чувствительность и больше дальность (например, -96 лучше, чем -85).
  • Мощность передатчика - максимальный уровень сигнала на выходе передатчика. Влияет на дальность связи. Допустимая мощность передатчика ограничена законодательством.
  • Ток при передаче и Ток в приёме - показывают потребление энергии. Влияют на продолжительность работы от автономных источников
  • питания (батареек).
  • Измерение уровня сигнала - способность измерять уровень сигнала принятого радио-пакета. По уровню сигнала можно отслеживать расстояние между устройствами. Применяется для управления замками транспортного средства по приближению/отдалению владельца.

Эксплуатационные характеристики. Дополнительные показатели

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Код разблокировки Заводской код 2 Персональный (на карте владельца) Заводской код 1-1-1-1 Персональный (на печатном узле метки) Персональный (на карте владельца) Заводской код 1-2-3
Разрядность кода разблокировки 1, 2, 3 или 4 4 4 3 4 3-4
Возможность смены кода разблокировки Есть Есть Есть Есть Есть Есть
Способы "безопасной блокировки" двигателя • при скорости автомобиля 30 км/ч и ниже
• при полной остановке автомобиля
• при нажатии на педаль тормоза
- - • при нажатии на педаль тормоза • при нажатии на педаль тормоза • после остановки автомобиля (факт остановки определяется встроенным акселлерометром, что не является достоверным)
Выбор режима охраны и перевод в режим сервисного обслуживания Из режима программирования Из режима программирования Из режима программирования Из режима программирования С метки Через кодонаборный переключатель
Интерфейсы для применения в комплексной защите

• подключение к штатной проводке автомобиля

• "статусный" выход присутствия метки;
• вход "безусловной блокировки"
Нет • настраиваемый дополнительный выход • "статусный" выход присутствия метки • цифровая шина "LAN"
Дополнительные возможности • закрытие стёкол;
• выход на аварийные огни;
• выход на стоп-сигналы
• выдача импульсов на "статусный" выход при появлении или отдалении метки;
• вход безусловной блокировки
Нет • выход на сирену;
• выход на включение регистратора;
• вход педали тормоза
• выходы на указатели поворота;
• выход на стоп-сигналы;
• вход педали тормоза;
• вход управления ЦЗ по сенсору ручки двери
• настраиваемый вход события начала опроса метки, безусловной блокировки;
• выдача импульсов на "статусный" выход при появлении или отдалении метки;
Гарантийный срок, лет 3 3 5 1 3 3

Характеристики удобства монтажа

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Компоненты для установки 1) основной модуль
2) модуль блокировки
3) (проводной модуль управления замком капота)
1) модуль индикации
2) беспроводное реле
3) (проводной модуль управления замком капота)
1) модуль индикации
2) беспроводное реле
3) (проводной модуль управления замком капота)
1) основной модуль
2) звуковой излучатель
3) кодонаборный переключатель
4) светодиод
5) антенна
1) модуль индикации
2) беспроводное реле
1) модуль блокировки
2) звуковой излучатель
3) кодонаборный переключатель
4) (проводной модуль управления замком капота)
Способ подключения CAN Аналоговый Аналоговый Аналоговый Аналоговый Аналоговый
Размер модуля блокировки 40x21x9 55x25x10 60x20x10 77x66x23 90x24x13 57x20x18
Температурный диапазон модуля блокировки, С -40..+85 -40..+85 -40..+85 (WAIT BASTA S) Неизвестно -40..+125 -40..+85
Защита модуля блокировки от влаги Есть Есть Нет (WAIT BASTA S) Есть Есть Нет
Тип контактов блокировки НЗ+НР НЗ НЗ НЗ НЗ + НР НЗ
Допустимый постоянный ток через контакты блокировки, А 10 10 10 10 10 10
Силовые выходы на замки капота Нет Нет Нет Есть Есть Нет
Длина проводов для подключения модуля блокировки, см 20 50 17 210 20 65

Характеристики удобства настройки

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Способ настройки

1) Кодонаборным переключателем

2) через USB разъем при помощи компьютера

Кнопкой метки Кнопкой модуля индикации Кодонаборным переключателем 1) "По воздуху" с ПК,
2) Кнопкой метки
Кодонаборным переключателем
Гибкость настроек (список доступных настроек)

• способ блокировки в режиме антиограбления;
• звуковые сигналы; • дополнительное запирание/отпирание ЦЗ;
• закрытие стёкол;
• способ идентификации;
• чувствительность датчика движения реле;
• проверка качества канала связи с реле;
• функции на двух дополнительных выходах (26 функций);
• автоматическое выключение режима сервисного обслуживания. Через 10 км. пробега.

• чувствительность датчика движения;
• звуковые сигналы;
• вариант работы "статусного" выхода;
• выбор между контролем двери или входом безусловной блокировки
• звуковые сигналы;
• событие начала поиска метки
• способ блокировки двигателя; • постановка на охрану при пропадании метки;
• настройка датчика движения; • настройка дополнительных каналов;
• выбор профиля настроек;
• и др.
• выбор управления замками;
• дополнительное управление ЦЗ;
• порог обнаружения метки;
• настройка дополнительного канала;
• чувствительность датчика движения;
• имитация неисправности двигателя;
• звуковые сигналы;
• световые сигналы
• событие начала опроса метки;
• чувствительность датчика движения;
• различные временные задержки;
• настройка дополнительных каналов;

Характеристики технологичности исполнения

Параметр Результат
Призрак 540 Pandect IS-670 Black Bug BS-912W Pro Key StarLine i95 LUX Агент Лайт
Компонентная база Микроконтроллеры: STm STM32F103, TI M430F2272;
Трансивер: 2,4ГГц TI CC2500;
Акселлерометр: нет данных
CAN-драйвер: нет данных
Микроконтроллер со встроенным трансивером 2,4ГГц: Nordic nRF51822;
Акселлерометр: STm LIS3DH
Микроконтроллеры: Microchip PIC24FJ16;
Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01 (устаревший)
Микроконтроллеры: Microchip PIC18F25K (устаревший);
Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01 (устаревший);
Акселлерометр: нет данных
Микроконтроллеры: STm STM8L151;
Трансивер: 2,4ГГц Atmel AT86RF231;
Акселлерометр: STm LIS3DH
Микроконтроллеры: Atmel ATmega168, Atmel ATmega88;
Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01 (устаревший);
Акселлерометр: STm LIS3LV02DL  
Качество корпусов  8 Хорошо Отлично Отлично Хорошо Отлично Отлично
Качество кабельных сборок и разъёмов  9 Отлично Отлично Отлично Хорошо Отлично Отлично
Компоненты ручного монтажа держатель батарейки метки реле, провода модуля блокировки, держатель батарейки метки реле, провода модуля блокировки, провода модуля индикации, держатель батарейки метки провода модуля блокировки, держатель батарейки метки реле, провода модуля блокировки, провода модуля индикации, держатель батарейки метки провода модуля блокировки, держатель батарейки метки

Критерии оценки результата

8 Плохо - имеются щели, неровности, острые углы, подтёки краски;
Хорошо - ровные, без подтёков
Отлично - ровные, красивые, приятные на ощупь
9 Плохо - есть нарушение изоляции проводов, провода вываливаются из разъёмов, разъёмы и сборки ненадёжные;
Хорошо - нарушения изоляции нет, провода не вываливаются, надёжность разъёмов вызывает сомнение;
Отлично - нарушения изоляции нет, провода плотно держаться, разъёмы надёжные, либо разъёмы отсутствуют

Измерение температуры воздуха под капотом

Цель и задачи исследования

Собрать данные о температуре в подкапотном пространстве во время эксплуатации ТС. Выявить максимальное значение температуры под капотом при запущенном ДВС (для имеющейся окружающей температуры). Цель - определение рисков при установке сетевых компонентов иммобилайзеров в тех или иных местах подкапотного пространства, учитывая их температурные характеристики.

Оборудование для исследования:

  • STANNOL - THERMOLOGGER 5000

Процедура исследования

Испытания проводились в подкапотном пространстве автомобилей VW Tiguan и Lada Kalina.
Описание процесса
Для измерения температуры в подкапотном пространстве ТС был использован THERMOLOGGER 5000. Три датчика температуры были размещены в подкапотном пространстве автомобилей как показано на фотографиях:

Lada Kalina

   

VW Tiguan

   

Ход исследования

Lada Kalina

Машина стояла 5ч. на улице с заведенным двигателем. После ~4ч 30м. Двигатель был остановлен.

Начальная температура под капотом (остывшая машина) ~23 °С. Температура окружающей среды +9 °С

VW Tiguan

Движение автомобиля. Температура окружающей среды +15 °С

Автомобиль находится в движении начиная с 31000 секунды. Температура окружающей среды +15 °С

Остывание автомобиля в закрытом помещении. Датчики на 256 секунде установлены на прогретый автомобиль. После установки датчиков капот закрыт, наблюдается тренд остывания.  Начало измерений с +68 °С

Самая низкая температура наблюдалась под блоком предохранителей, средний показатель около перегородки между салоном и подкапотным пространством, самая высокая наблюдалась между воздушным фильтром и двигателем.

 

Выводы

Автомобиль Измерение Максимальная температура в подкапотном пространстве Температура окружающей среды
Lada Kalina Автомобиль стоит 91.49 °С +9 °С
VW Tiguan Автомобиль в движении 95.77 °С +15 °С

В результате измерений для всех рассмотренных случаев температура в подкапотном пространстве автомобиля не превысила +96 °С при температуре окружающей среды не более +15 °С. Следует обратить пристальное внимание на размещение подкапотных модулей охранной системы, в особенности блокировочных реле, в непосредственной близости к двигателю, к примеру в жгутах проводки. Многие тестируемые системы имеют в составе компоненты, ограниченные верхним температурным пределом +85 градусов, это может противоречить реальным температурным условиям. 

  

 Обсуждение в форуме

 

Часть1   Часть2