Рейтинг@Mail.ru

Тест сервисного обслуживания

11.10.2012, автор: Дмитрий Андреев


Для потребителя, выбирающего себе автомобиль, помимо таких критериев как красота, комфорт и надежность, цена и другое, важен и вопрос последующего обслуживания. А что касается выбора автосигнализаций, то все вышеперечисленные критерии распространяются и на них. В случае поломки брелка, если он упал и разбился, выбранная сигнализация может принести как финансовые потери, так и потерю времени. Брелок может быть элементом управления дорогостоящим комплексом. Если отсутствует брелок запрограммированный в память установленной системы, или утерян сервисный пин-код, то запись нового брелка может быть невозможна. Тогда убытки могут обрести пятизначное значение.

Чтобы выяснить какие  вероятные проблемы могут ожидать потребителя, мы провели, на базе установочного центра в Санкт-Петербурге, тест по обслуживанию брелков разных производителей.

С обращениями клиентов по поводу ремонта брелков наш сервисный центр сталкивается ежедневно. Исходя из этого опыта, в тестируемые брелки были внесены самые распространенные неисправности. Это: разлом корпуса, экрана, и контакта батарейки. Все остальное, на новых (гарантийных) брелках, было не тронуто. Таким образом, поломки касались тех элементов, которые достаточно просто заменить для восстановления работоспособности брелка.

Исходное состояние брелков Брелки с неисправностями

После того как тестовые брелки были подготовлены, мы обратились, в компании, обеспечивающие гарантийное и после гарантийное обслуживание данных автосигнализаций. Эти компании являются представителями производителя №1 в нашем городе. А лидеры теста имеют производство в Санкт-Петербурге.

Для теста было взято пять популярных автосигнализаций:

По результатам теста, мы смогли отремонтировать брелки двух противоугонных систем, производители которых базируются в Санкт-Петербурге. Это сигнализация Сталкер-600 и Старлайн А61

 

1. Scher-Khan

Местонахождение ремонтной мастерской очень удаленное от метро. Пешком идти 40 мин.Транспорт никакой не ходит, вокруг промышленные зоны. 

Брелок в ремонт приняли по настойчивости клиента, корпусов в наличии не оказалось, дисплея – тоже. Ожидаемое появление корпусов и дисплея – от конца этого месяца до конца этого года. Более точной информации нет. Контакт батарейки есть. При наличии всех деталей обещанное ориентировочное время ремонта 30 мин.

Стоимость:

  • Корпус – 620 р.
  • Дисплей - 450 р.
  • Контакт – 200 р.

Итог: Сервиса нет. 3 месяца ждать брелок – это очень долго.

 

2. Pandora

Удаленность от метро 10 мин.

Отказались ремонтировать брелок, сославшись на то, что нет контакта батарейки. Сказали таких запчастей у них нет , не было и не будет. Корпуса в наличии были, дисплеи тоже. Их поменять могли. Ремонтнику было сказано: "Припаяйте контакт батарейки хоть как-нибудь". Его ответ: "Я отказываюсь". Предложили купить новый брелок.

Стоимость:

  • Корпус – 150 р.
  • Дисплей – 350 р.

Итог: Сервис есть, но не полный. Не все детали имеются в наличии и не всегда их можно заказать. Если сломается контакт батарейки – брелок можно выкидывать.

 

3. Alligator

Удаленность от метро 25 мин.

Отказались ремонтировать брелок. Корпусов нет и не бывает, дисплей меняется только вместе с платой – по стоимости это стоимость брелка. Предложили купить новый брелок.

Итог: Сервиса нет совсем. Сломавшийся брелок на выброс

 

4. StarLine

Удаленность от метро 10мин.

Брелок приняли в ремонт. Обещанное ориентировочное время ремонта 30 мин.

Стоимость:

  • Корпус - 180р.
  • Дисплей – 500 р.
  • Контакт батарейки – 130р.

Итог: Сервис быстрый.

 

5. Сталкер 600

Удаленность от метро 5 мин.

Брелок приняли в ремонт. Готовность на следующий день.

Стоимость:

  • Корпус - 500р.
  • Дисплей - 600 р.
  • Контакт батарейки – 200р.

Итог : Быстрый сервис.

Питерские производители автосигнализаций, дают гарантию на ремонтные работы один месяц.

Ниже приводим сводную таблицу данных по стоимости новых брелков и возможности восстановления сломанного корпуса.

 

Автор: Дмитрий Андреев