Иммобилайзер Полярный Волк Spirit 70D


Внимание!

Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений:


Перейти в каталог

Полярный Волк Spirit 70D

Охранно-противоугонный комплекс SPIRIT-70D и SPIRIT-70D CAN со слейв-автосигнализацией, двушаговым выключением контактным способом:

  • динамическим кодом MVI®
  • Pin-кодом с набором штатными кнопками на рулевом колесе и/или ключом MVI®
  • защитой от нападения при работающем двигателе с отключением Pin-кодом
  • отличным от кода выключения охраны, датчиком движения/наклона
  • силовым бесшумным контроллером электромеханического замка капота
  • сигналами тревоги, блокировкой цифровыми реле 


Spirit-70D – модернизация охранно-противоугонной системы Spirit-70S, направленная на дальнейшее усиление стойкости блокировок. В отличие от весьма и весьма достойной Spirit-70S, внешние блокировки Spirit-70D выполняются не электромагнитным, а кодоуправляемыми цифровым реле, что позволяет получить несколько (до четырех) действительно независимых цепей блокировки.

Spirit-70D – по настоящему инновационный продукт, объединивший в себе иммобилайзер с блокировкой цифровым реле, секретку, слейв – сигнализацию, датчики движения и наклона, защиту от захвата автомобиля во время движения, беззвучный контроллер электромеханического замка капота. И все это в миниатюрном и герметичном корпусе.
Производится версия со встроенным CAN-модулем, что позволяет подключить систему к машинам, оборудованным цифровой CAN-шиной.
Разработчикам компании Полярный Волк удалось совместить в одном устройстве полный набор функций, позволяющих обеспечить комплексную защиту от угона на современном уровне:

  • слейв-автосигнализация, защищенная от кодграбберов и сканеров (предупреждение о несанкционированном открытии дверей, капота и багажника автомобиля);
  • иммобилайзер с динамическим кодом управления;
  • секретка с алгоритмом SECRET HAND-3® (защита от кражи ключей, от разбойного захвата), причем возможно использование двух независимых Pin-кодов: для выключения охраны и противоразбойного режима;
  • противоразбойная система (защита от захвата автомобиля во время движения); 
  • датчик движения/наклона (предупреждение об укатывании, буксировке, погрузке на эвакуатор, поддомкрачивании при краже колес);
  • контроллер электромеханического замка капота (блокирование капота от открытия электромеханическим замком).


Сигналы тревоги сиреной и огнями автомобиля включаются при вскрытии капота, дверей и багажника, укатывании/наклоне автомобиля.
Защита от угона продолжается во время работы автозапуска, турботаймера.
Автомобиль находится под защитой во время прогрева двигателя и очистки его от снега, погрузки багажа

Spirit-70D самодостаточная противоугонная система, полностью совместимая со штатными противоугонными устройствами, которая может использоваться в качестве ядра современного охранно-противоугонного комплекса.
В лучших традициях компании Полярный Волк Spirit-70D имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур, миниатюрен и абсолютно герметичен, что позволяет монтировать его в подкапотном пространстве.
При монтаже системы совместно с электромеханическим замком капота после запирания крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок комплекса, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку комплекса перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок.
Запуск и работа двигателя разрешены всегда, однако, движение автомобиля или наклон кузова приводят к включению сигналов тревоги и прекращению работы двигателя. Наклон кузова и его перемещение контролируются встроенным в блок интеллектуальным трехосевым датчиком движения/наклона.

Функция слейв-автосигнализации.
Система Spirit-70D осуществляет полноценную охрану периметра и контролирует наклон / перемещение автомобиля. Сигналы сирены включаются не только при попытке угона автомобиля, но и при укатывании / буксировке автомобиля, погрузке его на эвакуатор, поддомкрачивании кузова при попытке кражи колес, несанкционированном открытии капота, дверей и багажника. Постановка в охрану осуществляется со штатного брелка командой закрыть ЦЗ при выключенном зажигании. Для отключения автосигнализации необходимо открыть дверь водителя и в течение 40с нажать секретную кнопку.
Возможен вариант, при котором нажатие на кнопку имитирует бесконтактный сенсор производства компании «Полярный Волк» Секрет-1. В этом случае возможно кодовое выключение автосигнализации.
При необходимости подключения световых сигналов тревоги рекомендуется использовать адаптер управления аварийной световой сигнализацией производства компании «Полярный Волк» BLINKER, позволяющий управлять лампами указателя поворотов от выхода сирены, имитируя нажатия на кнопку аварийной сигнализации (для кнопки без фиксации).

Противоразбойный режим.
Захват автомобиля во время поездки в случае разбойного нападения – крайне неприятная ситуация. Сохранить автомобиль удается далеко не всегда, так как отключается функция защиты от захвата автомобиля как правило электронным ключом или носимой водителем карточкой/меткой. Которые, увы, легко отобрать… Но именно Spirit-70D решает проблему простым и элегантным способом – защита от захвата автомобиля отключается Pin-кодом, который, по понятным причинам, украсть достаточно проблематично. Не захочет водитель – не расскажет, какой код запрограммирован и как его вводить. Кроме того, «противоразбойный» Pin-код может быть короче основного, а значит, его удобнее набирать…
Режим защиты во время движения автоматически активируется при каждом пуске двигателя, защищая автомобиль от захвата все время, пока двигатель работает. Если открыть дверь водителя при включенном зажигании, то инициируется «противоразбойный» режим - двигатель будет работать до тех пор, пока автомобиль неподвижен. Начало движения приведет к срабатыванию датчика движения, после чего закроется электромеханический замок капота (если он установлен), включится сирена и световые сигналы автомобиля (если подключены), после чего через 10с произойдет блокирование двигателя.
После блокирования двигателя в режиме защиты от разбойного нападения повторный пуск двигателя запрещен до сброса режима защиты от захвата автомобиля во время движения.

Подключение дополнительного оборудования.
В случае необходимости информирования о покушении на неограниченном расстоянии возможно подключение к выходу управления сиреной GSM - пейджера. Для корректной его работы предусмотрен выход состояния - «масса» при включенной охране.

На телефон тревожные сообщения будут приходить только в случае реального покушения на автомобиль, так как сложный алгоритм обработки сигналов интеллектуального датчика движения/наклона исключает ложные срабатывания.
Так же подключение GSM – пейджера, имеющего управляемый выход, позволяет реализовать дистанционную блокировку двигателя с предварительным включением звуковой сигнализации, например, путем инициализации противоразбойного режима.

Управление.
Для выключения автосигализации, иммобилайзера и защиты от захвата автомобиля во время движения используются технологии, исключающие дистанционный перехват кода или постановку помех.
Выключение охраны и защиты от захвата автомобиля осуществляется контактным способом, в два шага:
- электронным ключом с динамическим кодом MVI® и
- Pin-кодом с набором штатными кнопками на рулевом колесе и/или ключом MVI®.

Процедура выключения автосигнализации предельно упрощена. Для ее отключения необходимо однократное нажатие на кнопку управления. Замок капота при этом остается закрытым и иммобилайзер не выключается.
Система поддерживает работу с двумя секретными кодами – «основным» (ОСК), используемым для управления системлой; и «противоразбойным» кодом (ПСК), предназначенным только для отключения функции защиты во время движения. Эти Pin-коды могут как различаться так и совпадать.
Такой способ управления полностью исключает перехват кода управления на расстоянии с помощью кодграбберов и прочих электронных устройств.
PIN-код вводится одним из двух способов:
- нажатиями на штатную или дополнительно установленную кнопку;
- прикладыванием и удерживанием Электронного Ключа.
В первом случае в соответствии с оригинальным алгоритмом SECRET HAND-3® - код похож на азбуку Морзе, - блок отличает короткое и длинное нажатие. Предусмотрено до восьми нажатий. Возможно использование аналоговых кнопок, расположенных на рулевом колесе, если они подключены к одному проводу, допускается нажатие любых кнопок в любой последовательности.
Во втором случае во время удержания Электронного Ключа звучат звуковые сигналы зуммера, количество которых соответствует цифре кода. Возможно программирование кода, состоящего от одной до трех цифр.
Осуществляется защита от подбора кода – после трех попыток набора кода охранно – противоугонная система Spirit - 70D перестает принимать код в течение 30 секунд.
Пользователь может легко настроить индивидуальный PIN-код, изменяя его неограниченное количество раз.
Для большей скрытности ввода кода возможно использование бесконтактного сенсора производства компании «Полярный Волк» «Секрет-1».
При необходимости отключения штатной кнопки на время ввода кода от штатных систем автомобиля и переключения ее на вход иммобилайзера рекомендуется использовать таймер производства компании «Полярный Волк» Т-22.

Управление электромеханическим замком капота.
Охранно-противоугонная система Spirit-70D оборудована силовым контроллером электромеханического замка капота, выходы которого рассчитаны на ток до 15А (допускается подключение двух замков), что не требует подключения дополнительных реле. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе.

Работа реле блокировок.
Охранно-противоугонная система Spirit-70D позволяет блокировать до четырех независимых цепей - встроенным силовым реле с контактами НР/НЗ типа и внешним миниатюрным герметичным цифровым реле производства компании «Полярный Волк» PWi Sr-11 и дополнительным реле PWi Sr-21 с контактами НР типа. Цифровое управление полностью исключает выключение блокировок даже после того, как блок иммобилайзера будет найден.
Благодаря алгоритму блокирования No Check-2® (NC-2®), разработанному в компании «Полярный Волк»®, достигается «незаметность» выполненных при установке блокировок при сканировании автомобиля диагностическим оборудованием, что значительно затрудняет подготовку автомобиля к угону на СТО. Кроме того, значительно снижается возможность регистрации ошибок (загорание на приборной панели сигнала «чек энжин» и корректная для систем самодиагностики принудительная остановка двигателя в случае предотвращения разбойного захвата автомобиля.
С целью создания дополнительных трудностей поиска блокировок для встроенного и внешнего реле могут быть использованы режимы импульсной блокировки и последовательной блокировки. При импульсной блокировке цепи разрываются на непродолжительное время и затем восстанавливаются. Цифровое реле PW Sr-21 позволяет реализовать алгоритм последовательной блокировки. Это реле срабатывает (замыкает контакты) одновременно с реле PW Sr-11. А вот размыкает контакты (включает блокировку) по отдельной команде, в то время, пока остальные блокировки выключены. Такой алгоритм не только затрудняет поиск всех имеющихся блокировок злоумышленниками, но и позволяет принудительно останавливать двигатель без регистрации ошибки компьютером автомобиля.
Описанные особенности настроек системы значительно затрудняют поиск заблокированных цепей и их восстановление. Так же для встроенного и внешних реле предусмотрена возможность настроить алгоритм блокирования как с ограничением количества (три раза) попыток начать движение, так и без ограничения.
Специальный алгоритм позволяет выключить НР блокировки до включения зажигания, в момент открытия двери водителя, и сохраняет их замкнутое состояние в течении необходимого времени после выключения зажигания. Это важно, так как при включения зажигания и после его выключения производится самодиагностика штатным бортовым компьютером автомобиля.

Служебный режим Valet.
Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.
Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.


Индикация работы.
Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.

Технические характеристики:

  • напряжение питания, В………….…….6 ÷ 20
  • ток потребления при включенной охране, не более, мА …...7
  • диапазон рабочих температур. ...........-40 ÷ +95
  • размеры блока, см………….................10х2,4х1,6
  • длительный коммутируемый ток встроенного реле, не менее, А……….12
  • максимальный ток выхода управления электромеханическим замком капота, А...........18 
  • код управления Электронных Ключей………….…..……динамический, MVI®
  • тип PIN-кода встроенной секретки…………...с селекцией по длительности, до 8 нажатий, возможность подключения к штатным клавишам рулевого колеса